日前，工信部等八部门联合发文，在全国范围启动公共领域车辆全面电动化试点。未来三年将在城市公交、邮政快递、城市物流等领域新增车辆中新能源占比达到80%。同时健全配套的智能交通、能源供给等系统建设，试点也将进一步加快城配市场新能源化进程。
不仅是政策层面，市场对新能源商用车的接受度也在不断提高。2022年，城配市场新能源商用车整体渗透率已经达到12.44%。持续加码的政策和本身市场推广模式的不断成熟，正让新能源商用车走入市场拐点，未来几年或将继续呈现出爆发态势。
新能源商用车的痛点
细数一下，国内新能源商用车已经走过近十年发展历程。近两年市场也确实处在高速发展通道中，但是整个新能源商用车的市场推广和使用过程中始终面临一系列痛点。
“不少用户对新能源商用车存在疑虑，因为运营平台还是停留在提供单个车辆上，这也限制了市场的进一步成长”，物流行业专家刘湘辉表示，“整个行业一直缺少对用户用车全流程保障，而商用车由于特殊的使用场景，用户对配套服务有更强烈的需求”。
物流用户首先要考虑的是新能源商用车能不能满足高强度的运输场景，商用车使用强度大，这也导致新能源商用车对补能等保障服务的需求更加频繁。而且
